基于极值搜索的插电式混合动力客车能量管理系统与方法

本发明公开的一种基于极值搜索的插电式混合动力客车能量管理系统与方法，其中方法包括：初始化管理系统，具体包括初始化门限参数初始值；基于当前输入数据进行外层极值搜索得到全局基准参数，其中，输入数据包括当前外层基准参数和完整驾驶周期工况数据；基于全局基准参数结合当前路段驾驶条件进行内层极值搜索以得到各路段的自适应门限参数；基于全局基准参数和/或自适应门限参数结合实时车辆状态车辆进行能量管理，其中包括模式切换、扭矩分配和电池管理。本发明克服了传统基于固定参数规则方法的局限，同时实现了低计算需求、高可靠性和接近最优的性能，确保了在大规模量产车辆中部署的可行性。