路-电耦合网络下电动汽车充电负荷低碳优化方法及系统

本发明公开了一种路‑电耦合网络下电动汽车充电负荷低碳优化方法及系统，包括：将充电价格嵌入用户路径选择，同时考虑电动汽车通行成本与充电成本，构建路网数学模型；将碳捕集系统作为配电网中的碳减排资源，将城市配电网数学模型构建为ACOPF模型，并用SOCP进行凸松弛；路网数学模型作为下层优化模型，所述城市配电网数学模型作为上层优化模型，下层优化模型计算得到充电功率反馈至上层优化模型，通过改进模拟退火算法对双层优化模型进行迭代求解，最终得到每个充电站最优的充电价格。本发明通过电‑碳联价信号联动，驱动电动汽车负荷向低碳节点迁移，最终实现系统碳排放降低的协同优化。