一种风扇叶片的抗冲击设计方法

本发明涉及航空发动机结构设计领域，公开了一种风扇叶片的抗冲击设计方法，以拉胀超材料多种单胞形式为填充材料单元，获得最大气动负荷工况条件下满足风扇叶片内能密度最小的第一初始风扇叶片内能密度，以及冲击载荷工况下满足风扇叶片内能密度最小的第二初始风扇叶片内能密度，通过对两个工况下的风扇叶片内能密度权重进行分配，仿真获得最大气动负荷工况和冲击载荷工况耦合条件下满足加权内能密度最小的优化区拓扑优化构型结果，得到拉胀单胞点阵填充和空腔复合的叶片构型，可在保证强度和刚度的基础上，显著降低叶片重量，最大程度发挥点阵承载和减重的优势。