一种基于数字孪生多物理协同的电动汽车环境控制方法

本发明公开了一种基于数字孪生多物理协同的电动汽车环境控制方法，S1：传感器网络实时监测驾驶环境参数，传输到数字孪生系统和智能控制单元；S2：数字孪生系统对传感器采集的数据进行处理和分析，并生成模拟结果，将模拟结果传递给多物理协调系统，并接收来自多物理协调系统的反馈数据；S3：多物理协调系统接收数字孪生系统的模拟结果，并通过智能控制单元发送指令；S4：智能控制单元通过车辆环境感知模型生成控制指令，并将控制指令发送到多物理协调系统；所述车辆环境感知模型通过改进的DWA算法确保车辆在各种环境下的最佳性能。本发明解决传统汽车环境控制技术中存在的调节滞后、能效较低、舒适性不足等问题，全面提升驾乘体验与整车性能。