一种地铁车辆端部防撞结构的多场景优化设计方法

本发明提供了一种地铁车辆端部防撞结构的多场景优化设计方法及其设计系统，属于轨道交通车辆设计技术领域。所述设计方法通过设定中部加载与角部加载两种典型碰撞工况，建立以钢‑碳纤维复合结构为基础的结构响应仿真模型，并以多个性能指标作为评价输出。通过对不同结构参数进行灵敏度分析，量化其对各性能指标的影响权重，构建面向多性能目标的多场景协同优化模型。其中采用多目标遗传算法对设计参数进行全局寻优。所建立的仿真模型经由实体加载试验验证其精度与一致性，确保优化结果的可靠性与可实施性，并且实现防撞结构在不同加载工况下的性能均衡与轻量化设计，适用于地铁车辆端部结构的工程优化与产品开发。