一种基于车机交互的混合动力汽车动力电池充电放电控制策略

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于车机交互的混合动力汽车动力电池充电放电控制策略，包括交互模块、BMS控制模块、功率分配模块、自适应优化模块；通过车机中控屏提供直观的SOC区间设定界面，用户可自由调整充电、放电上下限，并选择预设模式，打破现有技术“黑箱决策”僵局，在开放自定义的同时，系统自动约束SOC安全边界，保证任何用户操作均处于电池安全框架内，将驾驶员意图深度融入控制策略，实现“人‑车‑电池”协同决策，全面适配露营供电、长途备电等复杂个性化场景，BMS与整车控制器通过高速CAN总线实现毫秒级数据互通，基于实时功率需求动态触发增程器启停，消除响应延迟。