地铁隧站同步施工下盾构隧道顶板厚度优化方法及系统

本发明属于地铁隧站同步施工技术领域，公开了地铁隧站同步施工下盾构隧道顶板厚度优化方法及系统。该方法包括：建立三维数值模型，采用炸药爆轰JWL模型、岩体动力响应ALE方法与管片损伤CSCM模型的多场耦合分析；提取不同顶板厚度下管片的振动速度、最大拉应力、接缝变形指标；进行顶板厚度迭代优化；根据迭代优化结果，结合现场监测数据进行验证与反馈。本发明动态损伤阈值与多指标判据保障结构安全。概率优化减少冗余设计，提高优化效率，节约成本。复杂地质条件下快速响应，提升施工可靠性。