一种发动机废气再循环控制的动态调节方法

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种发动机废气再循环控制的动态调节方法，包括以下步骤：S1、多源数据实时采集；S2、数据预处理与特征提取；S3、EGR动态模型构建；S4、智能决策与分级调控；S5、调控效果实时评估与反馈；本发明通过多源数据融合与智能算法，实现EGR率毫秒级响应与动态自适应调节，解决传统控制策略滞后问题，提升系统响应速度与控制精度；本发明基于强化学习的分级调控策略，兼顾NOx排放降低、动力性能维持与燃油经济性提升，避免单一目标优化导致的性能失衡；纳入环境因素数据参与模型计算，使EGR系统在不同温度、海拔等条件下均能保持最优工作状态，拓宽技术应用范围。