电动VVT失效下的整车扭矩控制方法、装置及车辆

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动VVT失效下的整车扭矩控制方法、装置及车辆，包括：在车辆的电动可变气门正时系统的当前状态为故障状态时，获取发动机当前转速和车辆的当前需求扭矩，并基于当前转速和/或当前需求扭矩，从预先标定的MAP中确定目标回归位置和目标回归位置的发动机的最优扭矩上限，以根据当前需求扭矩和最优扭矩上限对车辆进行扭矩控制。由此，解决了在电动VVT处于失效状态时，发动机熄火而无法给电池充电，直至电量耗尽后导致车辆无法行走等问题，在电动VVT失效后，通过优化标定两极位置下的充气模型和扭矩模型，根据不同转速下最大和最小扭矩能力调整电机扭矩，避免直接导致发动机熄火，满足用户需求。