考虑多补能与V2G的电动汽车交通-电量流协同优化方法

本发明属于交通‑电力交叉技术领域，公开一种考虑多补能与V2G的电动汽车交通‑电量流协同优化方法，具体包括以下步骤：获取交通网数据和配电网数据，并构建交通‑电力耦合网络；基于交通‑电力耦合网络构建双层优化模型，包括上层优化模型和下层优化模型；上层优化模型基于动态交通分配方法构建，通过电动汽车交通流和电量流的映射关系，形成包含道路模型、动态补能站模型和电动汽车循环流模型的上层优化模型，用于优化车辆路径选择和补能决策；下层优化模型包括包含电动汽车负荷的配电网交流最优潮流模型，用于优化配电网的运行状态；解决了现有技术中存在着交通‑电力系统因补能方式单一导致车网互动协同不足的问题。