一种考虑车桩匹配关系的充电站电动汽车削峰响应能力评估方法

本发明公开了一种考虑车桩匹配关系的充电站电动汽车削峰响应能力评估方法，包括：构建电动汽车负荷模型和未来可调配充电桩模型；设计电动汽车与充电桩的匹配约束规则；设计多车辆充电时段不重叠约束条件并线性化处理；设计充电桩的功率约束条件和电动汽车充电时间约束条件；以充分保障用户的充电需求为首要目标，结合降低充电成本建立电动汽车优化调度模型并求解，得到最优调度结果；建立充电站削峰响应能力评估模型，求解充电站削峰响应能力评估模型得到响应量和响应成本之间的关系。本发明能够考虑不同削峰响应容量下的电动汽车负荷平移约束，建立电动汽车削峰响应能力评估模型，使模型更加贴合实际控制场景。