基于规模化电动汽车接入的微电网优化调度方法

本发明公开了一种基于规模化电动汽车接入的微电网优化调度方法，本发明先构建发电机组模型和电动汽车充放电成本模型，再进行充放电寻优，然后建立微电网收益数学模型，确定约束条件，满足微电网的稳定运行，最后采用粒子群算法获得最优解。本发明通过在负荷高峰期进行放电，负荷低谷进行充电的行为，能够较好的起到“移峰填谷”的作用，从而减少电网的负荷波动，同时对电动汽车用户而言，可以产生一个更小的充电费用，解决了微电网中模型构建的考虑不全面以及算法存在效率低的问题。