一种基于固体发动机高粘度衬层抛涂过程的多物理场仿真方法

本发明涉及数字化仿真技术领域，且公开了一种基于固体发动机高粘度衬层抛涂过程的多物理场仿真方法。步骤如下：S1建立参数化固体火箭发动机燃烧室衬层几何模型；S2定义衬层壳体及衬层浆料材料参数；S3网格划分；S4湍流模型设置；S5抛涂口直径对抛涂效果影响的仿真分析；S6抛涂出口处压缩空气压强对抛涂效果影响的仿真分析；S7抛头转速对抛涂效果影响的仿真分析；S8抛涂口直径对成型液膜影响的仿真分析；S9衬层料浆雾化程度对成型液膜影响的仿真分析；S10抛涂速度对成型液膜影响的仿真分析；S11不同抛涂口直径下的颗粒碰撞壳体情况仿真分析；S12不同抛涂速度的颗粒碰撞壳体情况仿真；S13不同抛涂口间距下的颗粒碰撞壳体情况仿真分析。