多车道弯道超高与荷载差异分布的路基动力响应模拟装置

本发明涉及多车道弯道超高与荷载差异分布的路基动力响应模拟装置，包括边坡结构、模拟荷载施加系统、环形弯道液压系统、数据采集系统和环境模拟系统，边坡结构包括一道以上同轴的环形车道；模拟荷载施加系统包括中心气柱，中心气柱内腔沿其轴向分成相互独立的气室，中心气柱外侧绕其轴线活动连接有导杆，导杆末端设置模型车；通过环形弯道液压系统来实现对每个车道超高角度的调整；本发明根据不同时期、不同车道的车流量变化，实时调控各个车道的多级交通荷载，并且能够实现对弯道超高角度的调整，可以模拟弯道路基边坡在多车道交通荷载下的长期工作情况，实现多车道交通荷载差异、弯道超高角度和长期动力响应特性的研究。