一种配电网电动汽车承载能力计算方法

本发明公开了一种配电网电动汽车承载能力计算方法，属于配电网承载能力计算技术领域。配电网电动汽车承载能力计算方法，包括：构建电动汽车的出行链模型，通过状态转移矩阵描述电动汽车在不同地点之间的转移和停留；采用蒙特卡洛模拟的方法连续仿真得到全天各时段各区域电动汽车的充电需求；构建接入容量最大的配电网电动汽车承载能力优化模型；采用Wasserstein距离构建光伏出力的模糊集，建立分布式鲁棒优化模型，将优化模型转化进行求解。采用本发明所述的配电网电动汽车承载能力计算方法，能够解决现有的计算方法对配电网电动汽车承载能力计算精确度差的问题，具有保证接入充电负荷后配电网安全稳定运行的优点。