电动汽车供电系统、方法、设备及存储介质

本发明涉及一种电动汽车供电系统、方法、设备及存储介质，在整车下电后，接收主控制器发送的低压上电请求。基于低压上电请求，BMS控制内部电池管理芯片AFE的至少两组MOS管导通，以使高压动力电池中至少一节电芯向低压用电器件供电。通过上述方法取消了传统低压蓄电池，削减低压电池的继电器、线束等附属部件，降低整车制造成本与重量，提升续航潜力，并且在整车休眠时，直接调用高压动力电池的电芯能量，规避低压电池的自放电损耗。