电动乘用车驱动系统及其固有特性验证方法

本申请公开了一种电动乘用车驱动系统及其固有特性验证方法，该系统包括依次连接的驱动电机、二级减速器齿轮传动组件、车轴以及车轮；其中，驱动电机与二级减速器齿轮传动组件之间连接有双质量飞轮，双质量飞轮包括依次连接的主动盘、弹性阻尼装置以及从动盘；其中，主动盘与驱动电机的输出轴固定连接，用于接收驱动电机产生的电磁转矩；弹性阻尼装置包括设置于主动盘与从动盘之间的扭转刚度元件和阻尼元件，从动盘与传动组件的输入轴固定连接，用于向传动组件输出经双质量飞轮缓冲后的转矩。通过带有双质量飞轮的电驱系统结构，解决了传统的驱动系统扭转振动无法控制的问题，同时改变整个系统固有频率以及各阶振型，实现了对系统固有特性的调整。