一种基于大容腔效应模型的前馈控制律设计方法及系统

本发明涉及航空发动机进气条件模拟控制技术领域，公开了一种基于大容腔效应模型的前馈控制律设计方法及系统，通过建立压力受扰动幅值和压力调节时间为坐标值的动态扰动模型，并使用真实数据进行比对校核，形成优化后的动态扰动模型；最后通过阀门调节特性构建基于过渡态流量动态特征与进气总压变化微分的前馈控制律，对各个进气支路的前馈控制量进行实时解算。本发明在提高试验设备进气控制系统在动态响应试验中的压力抗扰动能力的同时，可以在实际过渡态试验中对多支路前馈控制量进行计算并输出，有助于提高试验设备进气控制系统在发动机过渡态试验中对进气总压的过渡态控制品质，降低总压受扰动的偏离值，提高过渡态试验进气总压模拟精度。