一种基于LPF-MPC的城轨混合储能系统功率分配方法

本发明公开了一种基于LPF‑MPC的城轨混合储能系统功率分配方法，针对城轨列车频繁的启动与制动产生大量制动能量，采用由超级电容与电池组成的混合储能系统(HESS)；在低通滤波器(LPF)对HESS所需功率进行分配的基础上，利用模型预测控制(MPC)的滚动预测和优化控制能力，将超级电容的荷电状态(State ofCharge SOC)最小值控制在预设期望值附近，以优化功率分配，合理分配给超级电容与电池负荷；该方法通过动态调节超级电容SOC的工作区间，充分发挥超级电容容量优势，减少电池的充放电次数，有效提高了城轨混合储能系统的能量管理效率，增强了系统稳定性，并延长电池使用寿命。