一种汽车充电的冷却控制方法及系统

本发明公开了一种汽车充电的冷却控制方法及系统，属于汽车充电控制技术领域。本发明通过获取汽车的电池包的实时SOC数据和实时温度数据，基于计算实时SOC数据和实时温度数据，计算供电设备的功率分配系数，之后基于功率分配系数对供电设备进行功率分配，得到了供电设备的充电供电功率和冷却供电功率，实现了汽车超充动态的功率协同控制；通过汽车的电池包的实时SOC数据和实时温度数据对供电设备进行动态的功率分配，能够适应电池包在不同充电阶段的复杂工况，避免了传统超充技术中因供电设备固定功率供电导致的电池包散热不足问题，实现了汽车超充过程中充电效率与电池包温度的平衡，从而提高了汽车超充效率。