一种基于队列理论的电动汽车充电过程优化调度方法

本发明公开了一种基于队列理论的电动汽车充电过程优化调度方法。电动汽车充电过程被分为输入过程、排队过程、服务过程，当电动汽车按照离散泊松分布的概率接入电网，即进入排队过程。当接入电网的电动汽车数量不多或是电网负荷较低时，电动汽车无需等待可直接进行充电；而当接入电网的电动汽车数量较多或是电网负荷处于峰值时，可用电网功率资源受限，则需要进行排队等待。本发明通过对排队过程进行优化，可以有效兼顾电动汽车充电过程的效率和公平性，电动汽车在充电站的排队队长和等待时间可以大幅减少。