高速公路团雾场景下弹性限速与车距协同调控方法及系统

本发明公开了高速公路团雾场景下弹性限速与车距协同调控方法及系统，具体涉及智能交通控制技术领域，用于解决现有动态限速方法因忽略交通流相变特性而诱发二次事故风险的问题；是通过实时采集交通密度、车辆间距及能见度时空分布数据；基于能见度梯度方向与车流方向一致性对交通密度加权放大生成修正交通密度；结合修正交通密度与光学安全偏离度计算表征流态稳定性的相变裕度指标；当相变裕度低于阈值时，根据团雾移动趋势动态约束限速降幅最大值并保持其与相变裕度正相关；基于约束降幅值生成目标限速值，融合能见度数据计算安全车距指令；向团雾动态影响区车辆发布指令，实现交通系统稳定与单车安全的协同优化。