一种面向智能网联汽车的动态资源分配方法

本发明属于无线通信领域，具体涉及一种面向智能网联汽车的动态资源分配方法，包括：构建频谱资源受限下的差异化链路共存的车联网系统：包括V2I和V2V链路，其中V2V链路通过复用V2I链路的频谱资源进行通信；设计基于加权因子的V2I和V2V联合和速率优化目标函数，构造总优化问题；将原优化问题解耦为功率控制和频谱复用两个子问题；基于几何规划理论的最优功率控制策略，解决功率控制子问题；基于匈牙利算法和双向稳定匹配算法，解决频谱复用子问题；制定资源分配方案。本发明能够保证差异化链路共存的车联网系统中的和速率最大化，并且降低了计算复杂度和通信开销，满足了高效通信需求，提高了车联网通信中的资源利用率和数据传输速率。