一种基于城市动态交通需求预测修正的快充站规划方法

本发明公开了一种基于城市动态交通需求预测修正的快充站规划方法，涉及电动汽车快充站规划技术领域，包括：S1根据城市路网拓扑构建交通拓扑连接矩阵，识别交通枢纽节点和长距离节点作为候选节点；S2提出社会需求、用户口碑和需求弹性三个动态因素，修正各路径单元的电动汽车交通需求预测值；S3构建以规划总成本和预测误差最小为目标的多目标快充站容量优化模型，包含快充站自身约束与电网适配约束；S4采用非支配遗传排序算法求解模型得到帕累托解集，根据决策者需求选取规划结果；本发明解决了传统规划选址盲目、需求预测静态的问题，兼顾经济性与电网安全，提升了规划科学性与决策灵活性，可有效平衡充电资源供需。