一种基于混合热力循环的组合发动机及其控制方法

本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种基于混合热力循环的组合发动机及其控制方法，采用由外部旋转爆震发动机和内部涡轮发动机组成的组合发动机，通过入口调节阀和可调尾喷管联动，实现组合发动机的模态切换，能够有效衔接涡轮发动机工作上限，完成动力接力，从而跨越推力鸿沟，而且能够降低组合发动机的油耗，提高组合发动机的推进效率。