一种全电动船舶混合储能系统动态功率管理方法

本发明公开了一种全电动船舶混合储能系统动态功率管理方法，包括：S1、基于船舶的船用微电网结构建立直流电压动态模型和船舶混合储能系统模型；S2、基于船舶的运动机理建立多工况推进功率模型；S3、基于荷电状态、电池功率特性和环境温度之间的非线性关系建立联合SOC‑SOP估计模型；S4、在直流电压动态模型、船舶混合储能系统模型和多工况推进功率模型的基础上，建立动态功率分配模型；S5、通过联合SOC‑SOP估计模型估计电池的可用功率范围并输入动态功率分配模型中，得到动态功率分配策略，实现船舶混合储能系统的动态功率分配。本发明对不确定航行条件下的全电动船舶混合储能系统的动态功率管理进行优化，提高了船舶电力系统的稳定性和经济性。