一种高速公路微电网混合储能容量优化配置方法

本发明提供一种高速公路微电网混合储能容量优化配置方法，包括：构建风光储多能互补的高速公路微电网系统结构模型，采用时空图注意力网络结合多任务学习框架，对电动汽车充电负荷预测模型进行求解，输出高速公路场景下电动汽车的负荷预测结果；建立双层优化配置模型，上层模型引入时变碳排强度系数，将动态低碳作为优化目标，建立碳排放量最小化目标函数；下层模型引入电池老化系数，建立寿命最大化目标函数；基于动态博弈理论求解双层优化配置模型的双层优化问题。本发明能够更合理的搭建模型，平衡低碳运行与储能寿命的双重要求，避免了局部最优，获得兼顾环保性和设备耐久性的最优储能配置方案。