基于流量与车速的道路拥堵判定及调节方法及系统

本公开提供了基于流量与车速的道路拥堵判定及调节方法及系统，涉及交通工程技术领域，包括获取当前路段的交通流量、车辆平均车速以及历史交通流量、车辆平均车速；基于历史交通流量以及车辆平均车速信息，基于历史交通流量以及车辆平均车速信息，采用混合密度网络对流量–车速点云进行概率分布建模，得到交通流量–车速关系曲线；基于交通流量‑车速曲线确定最大交通量以及当前路段的拥堵时间段；引入交通拥堵收费，将用户总出行成本最小作为优化目标，将历史交通流量和车辆平均车速作为约束条件，构建交通调节的瓶颈数学模型，求解瓶颈数学模型，将最优解用于相应的交通管控策略，来为用户赋予等价的出行成本，实现对应的道路交通调节的目标。