一种用于矿用车辆液压混合动力系统的热管理控制方法

本发明为解决多动力源耦合优化和能量控制策略较差的技术问题，公开了一种用于矿用车辆液压混合动力系统的热管理控制方法，属于井下车辆热管理技术领域。该方法通过传感器模块采集实时温度、压力、甲烷浓度及液压油粘度等数据；根据甲烷浓度动态调节基准温度阈值得到最高允许温度，实时温度超限时用动态PID算法调节冷却系统流量阀开度，且PID参数随液压油粘度实时调整；采用最小二乘法补偿数据误差后，利用比㶲算法计算关键节点比焓和比熵，推导物理比㶲并定位异常节点。本发明通过“热管理‑液压混合”协同控制，攻克能效与安全瓶颈，提升能源利用效率，为矿山低碳运输提供技术支撑。