一种车路云协同的电动汽车充放电管理方法

本发明公开一种车路云协同的电动汽车充放电管理方法，包括：车辆与充电桩连接时进行鉴权，鉴权成功后进入充放电模式；若存在能量回收事件，计算动态充电上限控制充电桩充电至SOCmax；若不存在能量回收事件，充电至SOC＝100％；放电模式，根据距离下一段行程的时间裕度、车辆状态、电价趋势，计算允许最大允许放电量、最长允许放电时间、最大允许放电量。本发明在SOC>95％长下坡工况下精确量化能量回收缺口值ΔEgap，生成动态充电上限SOCmax，节省充电时间、充电费用；将下一段行程和当前电价进行耦合，作为充放电策略触发条件，动态分配充电桩功率，既满足车辆的运营需求，也降低充电场站设备投资成本、运营成本。