一种商用车整车平顺与操稳性能指标分解与集成方法

本发明公开了一种商用车整车平顺与操稳性能指标分解与集成方法，包括以下步骤：S1：确定整车平顺性、操纵稳定性等行驶性能设计目标，并将整车系统分解为整车层性能‑子系统层特性‑零部件参数三个层级，S2：建立前、后悬架K&C特性参数化仿真模型，S3：开展悬架K&C特性DOE仿真、灵敏度分析，构建关键零部件参数与悬架K&C特性代理模型，获得悬架K&C特性变化范围，S4：建立基于悬架K&C特性的整车动力学模型，根据S3得到的悬架K&C特性变化范围，开展整车行驶性能DOE仿真、灵敏度分析。本发明通过上述步骤的配合使用，具备实现整车行驶性能的个性化打造，减少开发后期对各级性能指标的整改，缩短整车研发周期的优点。