一种基于能耗控制的高速铁路列车停站方法及系统

本发明涉及一种基于能耗控制的高速铁路列车停站方法及系统，方法包括：获取高速铁路线路图；根据高速铁路线路图及高铁铁路列车的列车开行方案和初始停站方案，构建列车运行网；根据旅客出行需求及列车运行网，基于弹性需求的用户平和分配问题构建停站下层规划模型；根据运营收入最大化和能耗最小化原则，构建停站上层优化模型；通过遗传算法对停站下层规划模型和停站上层优化模型进行求解，得到优化停站方案。在初始停站方案的基础上，考虑经济效益的同时，需要满足旅客的出行需求，构建了停站上层优化模型和停站下层规划模型组成的双层决策机制，并设计了遗传算法对模型进行求解。使得高速铁路列车既满足旅客出行需求也减少了运行能耗。