一种电动汽车充电站规划方法及系统

本发明提供了一种电动汽车充电站规划方法及系统，获取规划区域的道路网络数据与配电网拓扑信息，构建电动汽车分布式负荷的时间与空间分布模型；基于电动汽车历史出行行为与路径概率分布，结合图神经网络构建电动汽车行为预测模型，确定候选充电站服务半径与聚类区域；根据分布式光伏接入、动态碳排放因子与车辆充放电行为，构建耦合能量流与碳流的动态优化模型；在候选充电站节点中构建上层充电站选址模型，采用基于注意力的自演化Transformer结构的多目标优化算法确定最优选址结果；基于选址结果建立下层动态混合整数规划配置模型；通过联合求解双层优化模型，输出兼顾能源效率、绿色低碳与供需平衡的最优部署方案。