一种制动器刚性优化方法及系统

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种制动器刚性优化方法及系统。该方法包括：确定需要的钳体刚性目标；结合整车边界条件，在最大可设计空间设计钳体结构，形成制动器的最大设计实体；建立制动器有限元分析模型；通过有限元分析计算，获得最大设计实体的刚度值；在最大设计实体的刚度值满足优化条件的情况下，建立制动器拓扑优化模型；确定优化算法，提交制动器总成拓扑优化模型计算，得到制动器拓扑优化结果。本发明将主要的设计和验证过程放在计算机仿真环境中完成。在制作物理样件之前，已经进行了多轮的虚拟设计和优化迭代，极大地减少了物理样机的试制轮次，显著降低产品研发成本。