基于容积架构的航空发动机总体性能仿真方法及系统

本发明涉及航空发动机性能仿真技术领域，公开了基于容积架构的航空发动机总体性能仿真方法及系统，通过对发动机各部件待定状态参数随机初取赋值，获得发动机的初始工作状态，并判断仿真模型的发动机总体匹配误差是否达到满足切换为牛顿‑拉夫逊方法的条件；如果未达到则逆流路进行部件内的容积效应的计算，并更新部件的工作状态，确保发动机总体性能仿真模型状态已接近于收敛的稳态工作点，再切换为经典的牛顿‑拉夫逊求解方法，实现模型状态收敛。本发明有效解决了传统牛顿‑拉夫逊求解方法面对具有强非线性的复杂构型发动机仿真模型时初值依赖性强、收敛性不佳以及收敛速率慢的问题，能够满足各类航空发动机总体性能设计评估需求。