一种汽车发动机悬置系统控制方法

本发明提供一种汽车发动机悬置系统控制方法，涉及汽车发动机技术领域。该汽车发动机悬置系统控制方法，包括发动机运动模型设计、汽车发动机鲁棒控制设计、改进滑模扰动观测器设计、基于H∞控制的改进扰动观测器的发动机悬置控制整体实施流程。本发明通过创新的技术手段有效地提高了振动控制的效果，为提升驾驶员舒适性和车辆性能带来了明显的技术进步。