驾驶员横向主动接管的误识别优化方法、电子设备及介质

本申请公开了一种驾驶员横向主动接管的误识别优化方法、电子设备及介质。该方法包括：检测行车前方的颠簸信息，进而进行信息融合处理；确定到达颠簸路面的时间t1、通过颠簸路面的持续时间△t1以及经过颠簸路面时路面激励传递到方向盘扭矩传感器的扭矩值T1；记录实际的到达颠簸路面的时间t2、通过颠簸路面的持续时间△t2以及经过颠簸路面时路面激励传递到方向盘扭矩传感器的扭矩值T2；对比t1、△t1、T1与t2、△t2、T2，判断驾驶员是否通过方向盘操作而主动退出智能驾驶系统。本发明对即将通过的颠簸路面进行预判，对比分析预判信息与实际信息的差异，从而降低系统误识别率，提升用户体验，促进行车安全。