LF-STOVL发动机多喷管推力匹配控制方法及系统

本发明公开了一种LF‑STOVL（升力风扇型短距起飞/垂直降落）发动机多喷管推力匹配控制方法。首先根据飞行姿态和飞行条件并通过求解六自由度STOVL飞机模型生成三轴承矢量尾喷管处的核心推力指令、升力风扇喷口处的升力风扇推力指令、以及左、右滚转喷口的滚转推力指令；然后根据所述推力指令和实际推力对主燃油流量、尾喷管喉道面积、升力风扇喷管出口面积和滚转喷管出口面积进行闭环控制。本发明还公开了一种LF‑STOVL发动机多喷管推力匹配控制系统。相比现有技术，本发明可有效实现STOVL模式下在飞行姿态和飞行条件变化时的多喷管推力匹配控制。