一种航空燃气涡轮轴发动机全工作包线输出扭矩需求确定方法

本发明公开了航空发动机研制技术领域的一种航空燃气涡轮轴发动机全工作包线输出扭矩需求确定方法，本方法通过选取一所搭载的发动机构型与目标发动机构型相近的飞机，并通过标尺飞机的飞行数据修正建立的标尺飞机输出扭矩性能模型，最后通过标尺飞机输出扭矩性能模型计算出全工作包线中典型飞行条件下的输出扭矩，并根据目标发动机与标尺飞机所搭载的发动机在相同设计点条件下的差异修正标尺飞机输出扭矩性能模型计算出的全工作包线中典型飞行条件下的输出扭矩，以此作为目标发动机全工作包线输出扭矩需求，由于此全工作包线输出扭矩需求是以真实飞机飞行数据修正得到的，因此，以此作为目标发动机全工作包线输出扭矩需求，具有很好的参考意义。