一种耦合网络下计及充电站电价的电动汽车充电行为引导方法

本发明公开了一种交通耦合网络下EV充电行为引导方法，该方法针对电网交通耦合网络建立分级道路模型，通过计及不同需求电动汽车的充电行为，根据不同道路等级下的EV单位里程模型结合蒙特卡洛仿真模拟EV的充电需求分布情况；该方法以综合成本费用最小为目标函数，通过设置不同的充电站电价，采用改进的Floyd算法求解EV的最短充电路径，根据最短路径得出EV的最优分布情况，使电网电压能够工作在允许的波动范围内，确保方案的可行性和有效性。本发明通过对耦合网络中EV的充电符合进行追踪，在很大程度上缓解了，EV充电的灵活性对电网电压的影响，保证了电网的稳定运行，减小了突然过负荷给电网带来的冲击。