一种基于双向流固耦合的弧齿锥齿轮系统动力学建模方法

本发明涉及一种基于双向流固耦合的弧齿锥齿轮系统动力学建模方法，属于航空传动技术领域，包括以下步骤：S1、通过解析法计算弹性环的径向变形及变形速度；S2、通过S1计算的弹性环径向变形及变形速度为输入，求解油膜压力的瞬态控制方程，得到ERSFD内外油膜压力分布；通过数值积分获得油膜的刚度系数和阻尼系数；S3、采用集中参数法，建立弧齿锥齿轮传动系统的动力学模型，推导齿轮系统的微分方程；S4、通过S2计算的ERSFD油膜动力特性，综合考虑内部激励和外部激励，得到ERSFD‑弧齿锥齿轮系统耦合动态响应结果，该建模方法考虑了弹性环凸台结构特征，复杂耦合关系油膜‑弹性环流固耦合作用的影响，最大程度地提高了模型的准确性和计算效率。