基于电力交通耦合下的配电网优化方法及系统

本发明公开了基于电力交通耦合下的配电网优化方法，包括：根据用户路径选择的随机效应建立电动汽车充电的路段交通流量模型：包括采用极大似然估计对OD矩阵进行估计、采用马尔科夫蒙特卡洛方法对电动汽车行为进行仿真、获得各时段充电需求OD矩阵以及获得每个时段均衡状态下的路径交通流量；建立电力‑交通耦合网络下主动配电网潮流模型；建立电力‑交通耦合网络下主动配电网优化调度模型；将主动配电网优化调度模型在改进的IEEE33节点和交通网络算例中验证策略的优化效果。本发明所提方法对两网的优化运行效果明显，减少了系统的购电成本，维持系统平衡的同时提高了新能源的消纳率。