一种降低风阻的汽车尾翼优化方法

本发明涉及商用车技术领域，具体涉及一种降低风阻的汽车尾翼优化方法，采用DOE实验方法进行汽车尾翼结构的参数化优化，确定不同输入量对目标变量的影响程度；具体在采用DOE实验方法设计时，考虑构建径向基代理函数模型，利用CS21作为RBF的基函数后，使用均方根误差法对数据筛选，实现对有效数据的辨别及提取；最后将筛选出的数据通过GA遗传算法进行迭代优化，得到最优解风阻值，并根据该风阻值对汽车尾翼的角度和长度进行优化，实现降低汽车风阻的目的。