摘要
本发明公开了一种考虑既有地下结构阻隔影响的基坑支护设计与变形评价方法,包括在多个目标区域处构建坑外地表沉降曲线函数;定义每个所述目标区域处的坑外地表沉降曲线形式;综合所有坑外地表沉降曲线,采用预设的多种工况模型预测所述坑外地表沉降最大的位置,计算坑外地表沉降最大值的位置与基坑边缘的距离;确定在每个工况模型下坑外地表沉降曲线中表征的沉降影响范围;根据双排弹簧模型求出围挡结构侧移面积值;建立坑外地表沉降面积值与围挡结构侧移面积值之间的线性关系模型,以预测坑外地表的沉降。本发明提高了预测坑外地表变形的准确性,能够较为准确地预测坑外地表变形情况,为合理的施工设计提供了技术支撑。
技术关键词
变形评价方法
地铁车站
基坑支护设计
正态分布函数
围挡结构
线性关系模型
曲线
工况
变形规律
误差函数
定义
间距
弹簧
刚度
数据
参数
压力
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样本
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参数
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抗震设计
简化计算方法
地铁车站
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输电线路综合
输电线路故障率
因子
计算机可执行指令