摘要
本发明涉及一种针对地铁盾构隧道内噪音问题的新型降噪装置及其评估方法。该装置是一种基于蜂窝结构的蜂窝‑多层复合型声能吸收装置,该装置由多层蜂窝能量吸收垫结构组成,大幅增加噪声进入吸收垫时的反射次数,利用单元化的蜂窝孔能够适应盾构隧道弯曲管片的铺设条件。同时建立了包含流体域的车辆‑轨道‑基础设施振动噪声分析模型作为评估方法能够对装置的降噪性能进行评估验证。本蜂窝‑多层复合型声能吸收装置采用吸声效果优异的多孔材料,让蜂窝‑多层复合型声能吸收装置在结构上和材料上都有独立降噪的能力,使其复合的降噪能力更为优异,建立的评估方法能够适用于各类场景的装置性能调制,具有较强的通用性。
技术关键词
地铁盾构隧道
车辆模型
轮轨噪声
蜂窝结构
六边形蜂窝
隧道模型
反射噪声
多层复合型
耦合动力学
噪声声场
声腔
吸收装置
新型降噪装置
复合结构
轨道
多孔材料
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