一种整车模型振动控制分析优化方法及系统

本发明公开一种整车模型振动控制分析优化方法及系统，包括：求解整车固有频率和质心垂向振动加速度第三周期峰值衰减率；将悬架刚度、阻尼系数以及轮胎刚度的不确定区间划分为多个子区间作为焦元区间，并赋予相应的焦元值；以整车固有频率和质心垂向振动加速度第三周期峰值衰减率满足设计要求为命题得到其概率累计分布曲线，用可信度和似真度来表示命题成立的最小和最大概率；建立证据理论优化模型，设定约束函数，对悬架刚度、阻尼系数以及轮胎刚度进行优化设计；基于证据理论分析悬架刚度、阻尼系数和轮胎刚度在不同不确定度下整车固有频率和质心垂向振动加速度第三周期峰值衰减率概率累计分布，确定使整车振动控制具有稳定性的最大不确定区间。