基于多因素评估的高峰大站快线设计方法、装置及存储介质

本发明涉及一种基于多因素综合评估的高峰大站快线设计方法、装置及存储介质；设计方法主要包括，获取选定通道公交站点基本信息；构建客流走廊基于多因素综合评估的高峰大站快线设站算法模型；计算公交客流规模影响程度，并进行标准化；计算上车站点常规公交可达性优势，标准化；计算上车站点常规公交自由性优势，标准化；用专家打分法对各影响因素权重赋值；综合权重系数及各影响因素标准化数值，计算站点综合设站概率；结合站场位置分布选定高峰大站快线首末站；结合大站快线里程、站间距要求以及综合设站概率，选定公交中途站。设置高峰大站快线是一种提升常规公交运行效率、降低地铁高峰运营负担的一种有效措施。