结合插电式汽车发电单元的动态经济与排放优化调度方法

本发明公开了一种结合插电式汽车发电单元的动态经济与排放优化调度方法，属于微电网调度领域，包括以下步骤：将各时段的电量需求、可接入电网的插电式汽车数量作为模型的输入参数；构建发电单元优化调度模型；采用削峰填谷算法对插电式汽车的充放电进行分配，根据高峰期和低谷期的电量需求，将插电式汽车的充放电行为合理分配到不同时间段；使用多目标遗传算法对发电单元的发电量进行优化；通过优化求解，得到各时刻发电单元的发电量以及接入电网的插电式汽车数量。本发明通过插电式汽车的充放电行为与发电单元的协同调度，在高峰期进行插电式汽车的放电，在低谷期进行充电，能够有效地平衡电力负荷，显著提高了电网运行的安全性与稳定性。