一种电动汽车充电分配调节方法

本申请公开了一种电动汽车充电分配调节方法，涉及电动汽车充电技术领域，该方法包括：采集驶入目标停车场的目标电动车的电量信息；根据电量信息预测目标电动车的充电概率；当目标电动车的充电概率大于设定概率值时，根据目标电动车的状态信息确定目标电动车的充电优先级；状态信息包括目标电动车与最近充电桩的距离、泊车时间和需求电量；为目标电动车匹配空闲状态且与充电优先级对应的目标充电桩；每个所述充电桩对应一个充电桩优先级，每个充电桩优先级提供对应的充电功率范围；当目标电动车采用目标充电桩进行充电时，采用混合整数线性规划模型对目标充电桩进行电能分配优化。本申请可提高停车场内电车充电的能源利用率。