摘要
本发明提供一种基于双燃气发生器构型的燃气流量调节负调抑制方法,包括:基于双燃气发生器,构建固冲发动机流量调节系统,设计主燃气流量调节器和辅助燃气流量调节器,设定主燃气流量调节器的调节范围与辅助燃气流量调节器的调节趋势相反,利用双燃气发生器的负调的对冲效应,削弱进入补燃室总体燃气的负调峰值;设计燃气流量调节分配调控方案,依据需求的燃气流量调节量,将燃气流量动态分配给主燃气流量调节器与辅助燃气流量调节器,并将燃气流量跟踪指令转换为压强跟踪指令;计算主、辅助燃气流量调节器的控制增益,分别设计主、辅助燃气流量调节器的自适应增益调度控制器,根据控制效果对主、辅助燃气流量调节器的控制增益进行微调。
技术关键词
燃气流量调节器
燃气发生器
流量调节系统
调度控制器
固冲发动机
非最小相位系统
数学模型
燃气流量控制
压强
构型
推进剂
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